Assalamualaikum Wr. Wb ,


Berhubung saya pecinta modifikasi apa salah nya saya posting tentang Modifikasi Motor ,,, Honda ßEλŦ dibikin kencang sih pasti bisa ,,!!
sebelum ke pokok utama saya akan perkenalkan Si Arogan punya saya ,,, (.̮)ђёéђё(.̮)ђёéђёђё(.̮). ..

nih Si Arogan





Spek si Arogan:
 -Piston Std
-Busi Ngk Iridium
-Koil Blue Thunder
-Cdi BRT F-Tech / BRT I-MAx Super Pro
-Karbulator Keihin dengan ventury 24 / alternatif pilihannya yaitu karbu PE 28
-Roller 10 gram Merk TDR
-Noken Dengan durasi 260 Per CVT racing 1500rpm merk Kawahara
-Knalpot R9 (Racing Generation)

Di jamin Larinyaaaaaaaaa... Was Wes Wos.. hehehe..

~Rasio kompresi yang harus diset ± sekitar angka 10,5 : 1

Untuk skutik Beat :

 Untuk tingkat awal bisa dilakukan tanpa bore up, maka saran pertama adalah menyetting ulang CVT. Cukup ganti roller dengan berberat 10 gram sedangkan standart BeAT 12 gram.dan juga banyak merek yang bisa sobat pake, seperti kawahara, TDR, CLD, KTC dll. Dengan roller lebih ringan, perbaikan performa terasa di akselerasi. memperbesar lubang roller standar Beat menjadi diameter 5-6 mm.Gunanya sama agar berat si roller Tersebut berkurang. kalo ingin lebih sempurna lagi, ganti piston milik standar Vario. Bentuk muka pistonnya lebih jenong 1 mm, dengan begitu rasio kompresi bisa naik .
 

Di sistem suplai bahan bakar juga perlu sedikit di utak-atik, anda bisa menggantinya dengan karbu Keihin dengan ventury 24 seharga Rp 450 ribu, atau alternatif pilihannya yaitu karbu PE 28. Dengan menggunakan karbu ini filter udara bawaan motor masih bisa digunakan, jadi tidak perlu kawatir karbu anda cepat kotor. Jangan lupa mengganti spuyer dengan ukuran 38/108, dan yang terakit lakukan penyetelan skrup angin agar proses pengabutan lebih sempurna.
 
Dilanjutkan dengan otak pengapian, perangkat ini penting untuk diperhatikan jika motor anda telah dimodifikasi dapur pacunya. Karena jika mesin sudah di korek, maka putaran mesin dipastikan lebih tinggi dari versi standarnya. Dengan meningkatnya putaran mesin, maka CDI standar bawaan pabrik yang memiliki limiter kurang efektif jika tetap terpasang di tunggangan anda. Maka gantilah CDI standar dengan CDI racing dengan limiter lebih tinggi atau yang unlimiter. Kami sarankan untuk Beat standar anda cukup memakai CDI BRT F-Tech yang di jual di pasaran sekitar RP 670 ribu. CDI jenis ini cocok untuk motor harian, notabene pabrik BRT memang bekerjasama dengan pihak Honda. Jadi merk ini sangat serasi jika dipadukan, apabila untuk ajang balap anda bisa menggunakan BRT I-MAx Super Pro yang dijamin lebih ampuh tapi harganya juga lebih mahal.


Yang terakhir, untuk membantu buka tutup klep agar lebih cepat, noken as standar bawaan pabrik perlu diganti dengan produk racing dari KawaharaDengan durasi 260 derajat akan menambah performa mesin, anda bisa mendapatkan noken as racing ini di pasaran sekitar Rp 400 ribu.
 

Mudah-mudahan Bermanfaat bagi kalian Ÿªä⌣ bray yang masih bingung gmana cara bikin Beat kenceng buat harian. Wassalamu'alaikum Wr.Wb